Частотный преобразователь WEG CFW110070T4O55DSZ

Применения с высокой инерционной нагрузкой, когда требуется короткое время замедления, большая часть энергии возвращается от двигателя к частотно-регулируемому приводу (ЧРП). Для обработки этой энергии обычные ЧРП должны рассеивать ее в виде тепла на силовых резисторах. Такие резисторы обычно имеют большие размеры, и при их установке необходимо учитывать критерии тепловыделения. В качестве альтернативы использованию тормозных резисторов CFW11 оснащен специальным методом торможения в режиме векторного управления, известным как Optimal Braking. Эта инновация обеспечивает высокий тормозной момент без необходимости в тормозном резисторе. Нижеприведенный график показывает преимущества использования Optimal Braking по сравнению с другими методами торможения, что обеспечивает оптимизированное и недорогое решение для тормозных применений. Подробные характеристики и сервис для Аэрозольная краска CFW110070T4O55DSZ доступны на сайте MRO Восток Пром.

• Линейное и регулируемое V/F, VVW (векторное напряжение WEG) и векторное управление доступны на CFW11.
• Два типа векторного управления: бездатчиковое и замкнутое векторное управление (требуется интерфейс энкодера).
• Бездатчиковое векторное управление обеспечивает высокий крутящий момент и быстрый отклик в разомкнутом контуре даже на низких скоростях.
• Функция самонастройки устанавливает векторное управление или VVW в соответствии с двигателем и используемой нагрузкой.
• С помощью регулируемого управления V/F можно, например, настроить квадратичную кривую V/F, обеспечивая экономию энергии для нагрузок с квадратичным моментом (например, центробежные насосы и вентиляторы).